ในแถบอาร์กติก ประวัติศาสตร์การเดินเรือกำลังหายไปอย่างไร้ร่องรอย
เมื่อ Øyvind Ødegård ออกเดินทางเมื่อเดือนมิถุนายนปีที่แล้วเพื่อกัดเซาะพื้นทะเลใกล้ Svalbard ซึ่งเป็นหมู่เกาะนอร์เวย์ที่ปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งอันกว้างใหญ่ซึ่งอยู่กึ่งกลางระหว่างทวีปนอร์เวย์และขั้วโลกเหนือ เขามีความฝัน
นักโบราณคดีทางทะเลที่มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งนอร์เวย์ Ødegård ได้ทำงานมาเป็นเวลาหลายทศวรรษเพื่อปกป้องมรดกทางวัฒนธรรมใต้น้ำของนอร์เวย์—ซากเรืออับปางและสิ่งประดิษฐ์อื่นๆ ที่นักโบราณคดีส่วนใหญ่มองไม่เห็น ความฝันของเขาคือการค้นพบซากเรืออับปางที่อาจเทียบได้กับกลุ่มสำรวจของแฟรงคลิน ซึ่งพบในแถบอาร์กติกที่สูงของแคนาดาในปี 2014 และ 2016 เรือเหล่านั้นคือ HMS Erebusและ HMS Terrorได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีว่าหลังจากผ่านไป 170 ปี นักประดาน้ำพบขนแต่ละเส้นพันกันเป็นหวี
Ødegårdมีเหตุผลที่จะฝันใหญ่: ตั้งแต่ปี 1600 เป็นต้นมา เรือล่าวาฬของยุโรปหลายพันลำได้เดินทางไปยังสฟาลบาร์เพื่อใช้ประโยชน์จากประชากรวาฬหัวโค้ง และอย่างน้อย 600 ลำไม่เคยจากไป กลับถูกฝังอยู่ในน้ำแข็งทะเลที่บดขยี้หรือจมลงโดยกองเรือของคู่แข่ง การค้นพบสิ่งเหล่านี้สามารถทำให้เกิดแสงสว่างใหม่ในส่วนที่ยังไม่ได้สำรวจของประวัติศาสตร์ยุโรป
“ประวัติศาสตร์อาร์กติกของยุโรปส่วนใหญ่ในช่วงเวลานี้เกิดขึ้นบนเรือ ไม่ใช่บนบก” Ødegård กล่าว “ซากศพเพียงชิ้นเดียวที่สามารถบอกเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับชีวิตเหล่านี้จะมาจากซากเรืออับปาง”
Ødegårdออกเดินทางบนเรือ R/V Helmer Hanssen ของมหาวิทยาลัยอาร์กติกแห่งนอร์เวย์ (UiT) เมื่อฤดูร้อนปีที่แล้ว โดยมีเป้าหมายเพื่อค้นหาเรือดัตช์ที่จมโดยชาวฝรั่งเศสในศตวรรษที่ 17 Ødegårdและทีมของเขาใช้รายงานทางประวัติศาสตร์ที่ส่งถึงพระเจ้าหลุยส์ที่ 14 ของฝรั่งเศสเพื่อระบุจุดที่น่าสนใจ แต่เมื่อพวกเขาติดตั้งโดรนใต้น้ำเพื่อดูใกล้ๆ พวกเขาไม่เพียงแต่ล้มเหลวในการค้นหาซากเรือแบบแฟรงคลินเท่านั้น แต่ยังไม่พบอะไรเลย
การหายไปนั้นบ่งชี้ถึงความเป็นไปได้ที่น่ากลัว: ซากเรืออับปาง ซึ่งไม่มีใครเคยพยายามค้นหามาก่อน เคยอยู่ที่นั่นแล้ว แต่หายไปแล้ว ผู้ต้องสงสัย? Shipworms หนึ่งในเรือพิฆาตมรดกใต้น้ำที่โลภมากที่สุดในโลก
ไม่ใช่หนอนเลย ไส้เดือนฝอยเป็นหอยในอุโมงค์ หอยรูปร่างคล้ายหลอดที่เจริญเติบโตบนเซลลูโลส การระบาดครั้งใหญ่สามารถทำลายเรือที่จมได้ภายในเวลาเพียงไม่กี่ปี โดยเผยให้เห็นองค์ประกอบที่ขุมทรัพย์สมบัติทางประวัติศาสตร์ที่อยู่ภายใน ตั้งแต่ซากมนุษย์ไปจนถึงสิ่งประดิษฐ์ทางโบราณคดี
พยาธิตัวตืดเป็นภัยคุกคามทางโบราณคดีที่ได้รับการยอมรับมาช้านาน แต่ก่อนปี 2016 ไม่มีใครรู้ว่าพวกมันอาจเป็นอันตรายต่อซากปรักหักพังที่มีอยู่มากมายแต่ยังไม่ได้สำรวจซึ่งแผ่ขยายไปทั่วพื้นทะเลอาร์กติก ซึ่งสันนิษฐานว่าเย็นเกินไปสำหรับพวกมันที่จะเติบโต อย่างไรก็ตาม ในปีนั้น Jørgen Berge นักชีววิทยาทางทะเลของ UiT ได้นำทีมสำรวจ (ซึ่งรวมถึงØdegårdด้วย) ไปที่น้ำนอก Svalbard เพื่อตรวจสอบปลาวาฬนอร์เวย์ชื่อFigaroซึ่งเป็นซากดึกดำบรรพ์ที่รู้จักทางตอนเหนือสุดของโลก ฟิกาโรปรากฏตัวในสภาพที่ดี แต่ในระหว่างการเดินทาง ทีมงานยังได้ลากลำต้นของต้นไม้สูง 7 เมตรที่เต็มไปด้วยหนอนเรือดเป็นๆ
แนวคิดที่ว่าไส้เดือนเรืออาจคุกคามซากเรือในแถบอาร์กติกได้รับการเสริมแรงในปี 2019 เมื่อทีมของ Ødegård พบหลุมเจาะในไม้ที่เก็บมาจากชายหาดในสฟาลบาร์ การตรวจสอบอย่างใกล้ชิดของฟิกาโรยังพบหลักฐานการบุกรุกของหนอนเรือที่พลาดไปก่อนหน้านี้
เมื่อนำมารวมกัน ผลการวิจัยชี้ให้เห็นว่ามรดกใต้น้ำในสฟาลบาร์—และบางทีอาจข้ามมหาสมุทรทางตอนเหนือของโลก—อาจไม่ใช่แค่การนอนในแหล่งกำเนิด ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างสะอาดหมดจด และรอการค้นพบ พวกเขายังตั้งคำถามใหม่เกี่ยวกับบทบาทของกระแสน้ำในมหาสมุทรและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในการนำมวลน้ำอุ่นเข้าสู่อาร์กติกและกึ่งอาร์กติก นักวิจัยไม่แน่ใจว่าพยาธิตัวตืดที่พบในปี 2016 เป็นสายพันธุ์ทางใต้ที่ย้ายไปทางเหนือหรือเป็นสายพันธุ์ใหม่ทั้งหมดที่เจริญเติบโตในน่านน้ำที่เย็นกว่า การจัดลำดับพันธุกรรมกำลังดำเนินการอยู่
“มีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องสำรวจให้กว้างกว่านี้” เบิร์กกล่าว “หาก [ซากเรืออับปาง] อยู่ในขั้นตอนของการถูกกิน เราอาจสูญเสียโอกาสในการเรียนรู้จากพวกมันไปแล้ว”
Ødegårdกำลังวางแผนที่จะร่วมมือกับนักวิจัยคนอื่น ๆ เพื่อจัดการกับสถานการณ์หนอนเรือในแถบอาร์กติกตะวันตกได้ดีขึ้น Matthew Ayre นักประวัติศาสตร์ด้านสภาพอากาศที่มหาวิทยาลัย Calgary ในอัลเบอร์ตา หวังว่าจะได้ร่วมงานกับ Ødegård—เมื่อการระบาดของ COVID-19 อนุญาต—เพื่อค้นหาซากเรืออับปางใกล้กรีนแลนด์ และประเมินภัยคุกคามของหนอนเรือที่นั่น
“ตอนนี้หนอนเรืออยู่รอบๆ สฟาลบาร์” Ayre กล่าว “แต่พวกมันจะย้ายไปที่อื่นด้วยน้ำอุ่นหรือไม่? มรดกนี้อยู่ห่างไกลมากจนมีงานทำน้อยมาก เราจึงไม่ทราบจริงๆ”
งานของ Ayre ไม่ได้เน้นไปที่ซากเรือ เขาศึกษาสมุดบันทึกของกัปตัน ซึ่งให้คำอธิบายที่ครอบคลุมและสอดคล้องที่สุดที่มีอยู่เกี่ยวกับน้ำแข็งและสภาพอากาศในทะเลอาร์กติกในศตวรรษที่ 19 ข้อมูลนี้ใช้เพื่อสร้างภาพที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นของภูมิอากาศอาร์กติกในอดีต และปรับปรุงแบบจำลองสภาพอากาศในอนาคต แต่หลังจากพบโนวาเซมบลา ซึ่งเป็นซากปลาวาฬของสก็อตแลนด์ ใกล้กับเกาะ Baffin เมืองนูนาวุต ในปี 2018 เขาได้ลืมตาขึ้นอีกครั้งถึงความสำคัญของสิ่งประดิษฐ์ทางวัตถุ
“นั่นทำให้งานของฉันเบี่ยงเบนไปจริงๆ” เขากล่าว “ตอนนี้ฉันไม่เพียงแต่ดูสภาพอากาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมรดกของนักล่าวาฬบนเกาะ Baffin ด้วย และนี่เป็นตัวกระตุ้นการสนทนาเกี่ยวกับประวัติศาสตร์นี้และความสัมพันธ์ระหว่างชาวเอสกิโมกับวาฬ”
การเดินทางของ Helmer Hanssenเมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมายังรวมถึง Maxime Geoffroy นักวิจัยด้านนิเวศวิทยาทางทะเลที่ Newfoundland และ Labrador’s Memorial University เขาและØdegårdตั้งใจจะไปหาหนอนเรือในสนามหลังบ้านของเจฟฟรอย นอกชายฝั่งลาบราดอร์ แผนคือเพื่อให้ได้ท่อนไม้ชนิดเดียวกับที่ใช้สร้างเรือล่าปลาวาฬ ชั่งน้ำหนักด้วยโซ่ตรวน และจมลงไป 50 เมตร หนึ่งปีผ่านไป พวกมันจะถูกลากขึ้นและตรวจสอบ
เจฟฟรอยอธิบายว่าแม้สภาพของลาบราดอร์อาจแตกต่างไปจากสวาลบาร์ดอย่างมาก แต่อาจจำเป็นต้องใช้ความพยายามในแถบอาร์กติกในลักษณะนี้เพื่อทำให้ภาพที่แท้จริงของหนอนเรือที่กำลังคุกคามอยู่ในน่านน้ำที่เย็นกว่านั้นสมบูรณ์ยิ่งขึ้น
สำหรับ Ødegård การค้นหาเนื้อหาเหล่านี้ยังคงอยู่ก่อนที่จะสายเกินไปเป็นสิ่งสำคัญที่จะทำให้เรื่องราวมีชีวิตชีวาขึ้นในปัจจุบันมากกว่าที่เคย
“การล่าวาฬในยุโรปเป็นหนึ่งในภัยพิบัติทางนิเวศวิทยาครั้งแรกที่มนุษย์สร้างขึ้น” เขากล่าว “การเก็บเกี่ยวขนาดมหึมา กับการไตร่ตรองถึงผลกระทบเพียงเล็กน้อย เป็นเรื่องราวที่สำคัญมากที่จะบอกเล่า และมันง่ายกว่ามากที่จะสร้างประวัติศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับผู้คน เมื่อคุณเกือบจะลงไปถึงระดับชีวิตแต่ละคนได้ มองเฉพาะเจาะจง คำถามและใส่เนื้อบนกระดูกเหล่านั้นให้มากที่สุด”
แต่แน่นอนว่าถ้ากระดูกเหล่านั้นยังคงอยู่
เครดิต
https://ceta-cer.org/
https://finconsul.org/
https://12www.org/
https://notachristian.org/
https://murkfamilyministries.org/
https://kboofm.org/
https://deannsanders.org/
https://cermi-cantabria.org/
https://newtownardsfpc.org/
